無人機四處亂飛、闖禍的情況越來越多，怎麼辦？法國空軍的辦法是：撒鷹，還是從“娃娃抓起”！小金雕破殼前就被放置在無人機上，出生後還要在無人機上待一陣，再長大些就被訓練“捕獵”迷你無人機，抓到了有獎勵。
如何破解無人機“黑飛”亂象
專家：要從技術和法律兩方面雙管齊下
近期，國內好幾個機場繁忙的航線頻遭“不速之客”入侵：2月2日，國航CA1918航班在四川綿陽機場跑道上方遭遇無人機；2月5日，雲南昆明長水機場發生兩起無人機闖入機場淨空保護區事件……
“淨空”難淨，已嚴重影響了航班飛行安全。如何減少類似問題的發生？如何讓無人機規範地飛行？記者就此採訪了相關業內人士。
無人機“黑飛”危險幾何
據《瞭望東方週刊》報道，全球每賣出10架民用無人機，就有7架爲中國製造。在我國，民用無人機已經廣泛應用於航空攝影、地理測繪、環境監測、噴灑農藥等多個領域。然而，目前大多數情況下無人機的使用都屬於使用者沒有資質、也未取得飛行許可的“黑飛”狀態。
主要從事無人機研發的京航創智（北京）科技有限公司總經理張榮華告訴記者：“現在廣泛使用的消費級無人機體積小、飛行高度低、速度慢，民航客機的雷達很難發現，同時其電子設備也很容易受到無人機無線電信號的干擾，因此無人機對民航飛行安全影響很大。”
軍事專家宋心之表示，民航客機起降時的速度約爲300公里/小時，而一般無人機的重量大約在2至5公斤，一旦相撞，產生的能量很可能導致民航客機墜毀，即便只是無人機墜落，其高空墜落的威力也對地面人羣、建築物有重大威脅。
北京市法學會航空法學研究會常務副會長兼祕書長張起淮則認爲，目前無人機隱患集中在起降飛行過程中發生墜落事故造成人員和財產損害、干擾軍民飛行器正常起降飛行、航拍“偷窺”侵犯隱私、泄露國家機密等。
