在30-40萬級別的SUV裏邊，豐田漢蘭達毫無疑問是矢志不移的先驅者，憑着靠譜的特性，很大的空間及其挺高的汽車保值率，讓許多人都爲之動心。在現如今比較嚴寒的汽車交易市場，許多車系常有減價的發展趨勢，而漢蘭達卻與之標新立異，自然這也來自其自身偏硬的商品整體實力。要不是現如今最新款即將來臨，也許不容易存有減價的狀況。殊不知除了漢蘭達，也仍然有整體實力一樣脫俗的SUV，乃至特性也要更強。
比亞迪唐DM
比亞迪唐DM外型歸屬於空氣粗獷的類型，前臉選用比亞迪家族化龍臉設計方案，莊重。車標底部位一箇中國漢字“唐”，填滿了中國的文化。車體線框圓潤，佔比融洽，在關鍵點處質量精美，合乎“唐”這一車名精準定位。而C柱黑，汽車後備箱越來越好像升降式的，氣場獲得提高。
造型設計
車裏車內飾與奧迪的設計構思較爲貼近，正中間是升降式控臺屏，正下方一條銀白色裝飾板橫平豎直。沿中控臺屏中間向下隔開，全部的設計方案擺弄全是上下對稱性的，包含正下方的空調風口、換擋桿兩邊的旋紐和功能鍵這些，合乎人們中國傳統建築的設計原理。綜合性而言，外型車內飾設計方案在相同價位車系中歸屬於上游，另外因爲添加了中華傳統文化要素，因此本人更親睞一點。
車內飾設計方案
有着5座、6座及其7座合理佈局，考慮了絕大多數家中對空間應用性的追求完美。車長4870mm，輪距2820mm，規範的中小型SUV規格，車裏合理佈局的空間是徹底充足的。最舒服的合理佈局方法是5座或6座。
空間體會
選用插電式油電混合驅動器，配用2.0T渦輪發動機+電機的組成方法，柴油發動機大馬力205匹，扭距320牛米，電機一共二塊，前電機290KW輸出功率，後電機180KW輸出功率，關鍵着力點在前胎，綜合性扭距超過950牛米，比很多載重量的貨車扭距還大。配對6速雙離合變速箱，瞬時速度4.5秒破百，耗油量攤下來只能1.6L一百公里。加快全過程算不上平穩，可是絕對夠勁，全車品質大約在2噸出人頭地，在短短的4.5秒就拖拽起來超過車速破百，不得不承認950牛米扭距的確很強。
發動機蓋
許多汽油車檢測破百時，前半部沒有跑起來，轉速比沒提上去，速率是比較皮軟的，而比亞迪唐DM則不容易，電機立即在前輪上使力，隨時隨地處在最優化情況，如果你給油，就能超過更快速率。針對喜愛追求完美速率的人是一大福利。比亞迪唐DM的造型設計、配備要求、空間應用性、驅動力水準及其汽柴油合理性都取決於漢蘭達之中。
就商品力而言，比亞迪唐DM的確絕不生動地說，歸屬於國產汽車中的頂級水平。標價就是說在20萬出頭到30萬中間，外型車內飾無便宜感，空間富裕不擁堵，驅動力輸出比得過上百萬豪華車，純電動車耗油量也低，假如車輛置換汽車標誌，換爲特斯拉汽車標誌，早已熱銷了。這輛車也是有很多粉絲的，適用比亞迪唐的人也許多，它意味着着國內新能源汽車的一個里程碑式。有它在，漢蘭達都不香了!這纔算是國內“精典”之作，4.5秒可破百，國六2.0T四驅，漢蘭達要悠着點嘍。
