如今在緊湊級SUV市場中合資的7座車少之又少，其中三菱歐藍德朋友們一定不會陌生。從最早的北京吉普國產歐藍德到2009-2013款進口版本，無論是國產與進口，歐藍德在中國沒有缺席任何一代車型。15.98-22.58萬元的售價區間也顯得頗有誠意，打開易車首頁，按條件搜索：20萬元、合資、7座的關鍵詞，只有兩款車符合條件，歐藍德與奇駿。以北京市的成交價爲例，裸車入門價已經不到15萬元。
歐藍德2.4L至尊版評測
本次測試車型爲2019款歐藍德2.4L 致尊版 7座，售價爲22.58萬元的頂配車型，本篇文章將從四個方面爲大家呈現，歐藍德2.4L至尊版評測，分別是駕駛部分、保養費用、油耗方面和空間體驗。下面我們一起來看看歐藍德的實力究竟如何。
考慮到論壇裏朋友們比較關心動力方面表現，畢竟小排量渦輪的年代，2.4自吸的機器還夠用嗎?所以先從駕駛體驗說起。接下來是大家用車時比較關心的保養部分，至於歐藍德的表現如何請大家往下看。
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按照5年車輛行駛7.5萬公里來計算，單次小保養的費用足夠讓人驚喜僅358元，不過保養週期爲5000公里，似乎使優勢就沒那麼明顯了，而2.5L的奇駿保養費用相比歐藍德要低一些，值得一提的是如果與1.5T CR-V相比歐藍德保養費用還是要便宜一些的。歐藍德2.4L至尊版評測，既然提到費用方面了，那油耗自然是消費者比較關心的點，本次也針對日常駕駛的油耗進行實測，具體表現如下。
在進行油耗實測時，駕駛模式調整爲ECO模式，四驅系統調整爲AWC ECO，空調設置爲24攝氏度風量自動。最終計算出的平均油耗爲7.8L/100km，2.4L自然吸氣發動機並且沒有配備自動啓停系統，這樣的表現在同級別的自吸車型中表現良好。當然，歐藍德2.4L至尊版評測，考慮7座SUV的消費者，對空間表現自然也是比較看重，畢竟這直接關乎到乘客的舒適性。
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後兩排座椅全部放到後形成的空間較爲平坦，歐藍德2.4L至尊版評測，且裝載能力十分可觀，可以輕鬆的將6個不同尺寸的旅行箱平鋪在行李廂中，此外兩側還有兩個小儲物空間，以便駕駛者簡單的將把需要放置的物品簡單的做一個分類，方便取放。
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最後，同價位還有另外三款車型可以選擇，分別是日產奇駿、豐田榮放和本田CR-V，歐藍德2.4L至尊版評測，如果七座是剛需的話，那麼同級別就只有歐藍德和奇駿可供選擇，但在七座SUV中，真正有一定實用意義的除漢蘭達以外，恐怕歐藍德就是其中之一，其後排座椅可前後調節位置，賦予第三排更多的腿部空間。雖然歐藍德並不以駕駛運動性著稱，但頂配的S-AWC超級全輪控制系統在輕度越野時，會給車輛提供幫助。整體而言，歐藍德的經濟性和皮實耐用纔是其主要特性，親民的油耗表現和靈活多變的空間，符合家庭使用屬性。
