眼瞅着廣豐凱美瑞的銷量日漸看漲，回首自己手中的好牌日漸沒落，一汽豐田只能表現出“寶寶心裏苦，但寶寶不說”...痛定思痛，一汽豐田帶來了傳奇老將亞洲龍!攜燃油/混動兩種動力誓與凱美瑞一分高下!不過，隨着消費者漸漸趨於務實，熱衷有面子的豪華品牌還是選擇務實的頂配享受人生巔峯早已成爲了必做的選擇題!今天，基於同樣出身的雷克薩斯ES200便是亞洲龍面前的另一個敵人!
豐田亞洲龍的配置
亞洲龍作爲美國專供的傳奇車型，出生於1994年的它便重新定義了家用中型車的“大”與“豪華”，豐田亞洲龍的配置，如今採用TNGA架構打造的第五代車型，外觀設計更符合當下主流消費羣體的審美需求，而爲了殺回激烈的中型車市場，此次一汽豐田也是有備而來，從如此豐富的功能配置清單便略知一二。
而站在亞洲龍面前的這位雷克薩斯ES200，豐田亞洲龍的配置，雖爲燃油版但也不是省油的燈，雷克薩斯這個品牌在國內乃至國際的好評度大家有所耳聞，4年/10萬公里免費保修保養的利好政策也並非嘴上說說，優異的產品力更離不開優秀的設計語言與實用的功能配置。
豐田亞洲龍的配置
作爲全新車型，基於TNGA架構的亞洲龍在外觀設計方面頗爲激進，豐田亞洲龍的配置，最具爭議的設計便集中在了這張“大嘴”，好在其他方面均沒有明顯的槽點，且在運動感方面也有所提現。而雷克薩斯ES得益於旗艦車型LS的設計理念，整車優雅的同時不失豪華，且在姿態方面營造出了轎跑車型的運動氣質。
兩車在內飾設計的氛圍取向截然不同，豐田亞洲龍依然延續了豐田傳統務實的設計風格，豐田亞洲龍的配置，不管儀表盤還是帶有實體快捷鍵的中控多媒體，都讓新老車主很有親切感，功能配置也是無所不用其極。而雷克薩斯ES的功能配置也豪不含酸，且整體營造出的氛圍也要比亞洲龍高出一個段位，與整車的優雅非常契合，符合自身豪華品牌的定位。
兩車不管是在乘坐方面還是在儲物方面的區別並不大，只是在細節方面有所不同，豐田亞洲龍的配置，例如亞洲龍對於前後排乘客座椅舒適性方面的功能配置較爲貼心，而雷克薩斯在細節以及顏色方面的搭配則更爲考究。
豐田亞洲龍的配置
兩車在動力方面的差別較爲明顯，主要體現在亞洲龍採用了豐田非常成熟的2.5L油電混合動力系統，豐田亞洲龍的配置，而雷克薩斯ES200則採用了2.0L自然吸氣的引擎。從日常使用來看，毫無疑問，亞洲龍擁有更好的動力響應、平順性乃至更高的燃油經濟性，基本上一箱油頂ES200的兩箱油來用，而在這一點上，雷克薩斯ES200基本上沒有什麼優勢可言。
豐田亞洲龍憑藉與雷克薩斯ES同架構生產，同樣的動力總成、同價位更全面的功能配置，豐田亞洲龍的配置，使其在日常使用層面要比雷克薩斯好用許多。然而雷克薩斯ES200也並不簡單，即使並非頂配車型，功能配置依然豪華，例如包括自適應巡航、車道保持、主動剎車在內的輔助駕駛系統，以及日常非常實用的無鑰匙進入/一鍵啓動，發動機啓停、座椅記憶、換擋撥片等。
豐田亞洲龍的配置
然而在動力系統方面，雷克薩斯ES200相比亞洲龍，可以說是毫無招架之力了，豐田亞洲龍的配置，即使它是豪華品牌、外加超長的免費保修保養政策，對於現在越發務實的消費者來說，依然會在兩車之間猶豫不決。不過亞洲龍也不能高興過早，其真正的對手凱美瑞早就先下了一成，要想奪回失地，一汽豐田應該還有很多事情要做。
