香港校巴有專門的停靠站臺，孩子上車秩序井然。
深圳校巴竟停在馬路中間，學生下車存在安全隱患。
“在深圳境內，全是沒有營運資質的保姆車接送到口岸，而到了香港境內後，則是乘坐正規香港校車。只是隔了一個口岸，做法就完全不同，去香港上學孩子的校車安全誰來管?”連日來，有不少深港“走讀郎”的家長向晶報反映他們的擔憂。據瞭解，目前有一萬多名深港跨境上學兒童。近日，記者就這些孩子上學接送車問題進行了調查。
深圳境內
羅湖口岸
車況破舊衛生狀況堪憂
天矇矇亮，清晨6時40分，一輛中巴車駛向羅湖火車站西廣場，在華僑酒店門前的天橋下停下，數名小學生從這輛中巴魚貫而出，由一名保姆陪護通過羅湖口岸送去香港讀書。一直到早上8時，記者在火車站西廣場共發現此類接送車8輛，分別來自於“蓮姨”和“禮姨”兩家保姆公司，車輛都以中巴爲主，車況參差不齊。但記者在採訪中發現，這些車輛都沒有辦理相關營運證件。
各種車輛充當保姆車
昨天清晨6時15分，記者來到羅湖火車站西廣場，25分鐘後，第一輛護送深港學生的保姆車在廣場天橋下下客，這輛車來自“蓮姨”保姆公司，車裏共下來6個孩子、2個保姆，其中一名保姆告訴記者，車上的孩子來自羅湖片區。
記者現場觀察到，這些保姆車有的是限載30人的大型中巴，有的則是限載20人左右的小巴。據記者瞭解，“禮姨”保姆公司有兩款保姆車，一種在外觀上同深圳本地的校車一模一樣，另一款車大小與這輛相同，但車身則被刷成了藍色。“蓮姨”保姆公司的保姆車普遍比較大，統一在車頭上貼着寫有“蓮姨”的字牌。
車上污跡斑斑安全帶成擺設
昨天，記者還發現一輛車牌號爲“粵BN6162”的保姆車，車座上污跡斑斑，還有破損。車門上方一塊鏽斑很是扎眼，車地板也由於年久失修，剝落破損嚴重。此外，所有的窗戶都無把手，一旦發生緊急情況，成年人也很難打開窗戶逃生。記者看到這輛車已經跑了8萬多公里，駕駛座破舊不堪，司機師傅表示自己並不知道車子的來源，只是負責在“禮姨”保姆公司開車而已。
有些車車況不錯，但車上的安全帶都成爲擺設。雖然很多保姆車工作人員表示，會要求每一位乘坐保姆車的孩子繫上安全帶，但是記者在現場看到，這些孩子並未繫上安全帶，這也從多個孩子嘴裏得到證實。“保姆沒和我們說要系安全帶，”侯同學今年上小學一年級，他說，也沒看到有同車的孩子會主動系安全帶。
1人護送10多名孩子顧不過來
這些孩子下車後，由保姆陪護，需要穿過天橋，來到口岸一樓大廳，再乘坐垂直電梯去往口岸三樓。記者觀察到這段不長的路程，好動的低齡學童幾乎是跑的，全無秩序可言。有的孩子早就上了天橋，而有的還在橋下拖着自己的書包，爲了不讓孩子掉隊，保姆一般會在最後，更會不斷催促孩子們快點走，不要停留，因此，跑得快的孩子通常都不在保姆視線內，很難盡到陪護看管的職責。
羅湖口岸人雜、人流量極大，孩子很容易就不見蹤影。一名不願透露姓名的保姆本人也承認，一車平均有10多個孩子，而只有一個人護送，她們的護送壓力很大，經常會顧不過來。
福田口岸
營運車輛搖身變“校巴”
昨日清晨6：30，搭載跨境學童的車輛陸續抵達福田口岸，赴港上學的小學生、幼兒園小朋友從保姆車內下來。記者看到，保姆車的車型“五花八門”，有大巴、中巴、麪包車;車身顏色也是五顏六色，有的車身噴成黃色“校車”模樣，有的是藍色旅遊巴，上邊印有“某某保姆車公司”字樣，有的是白色10座、12座的小型麪包車，上面沒有任何標識，外觀上與普通私家車沒有區別。“禮姨”保姆公司的一位保姆告訴記者，保姆車公司分多條線路，根據線路上接送學生人數的多少，分配車型。
記者以小孩要到香港上幼兒園想租保姆車爲由，登上了一輛銘芳芳保姆公司的保姆車。這輛19座的的中巴車破舊不堪，座位凹陷破損，車體發出轟隆隆的響聲，駛出時還往外冒黑煙。車內空氣憋悶，散發着異味，最後一排座位邊上還掛着掃把、拖把，地板上散落着零食碎片等垃圾。
記者發現，大型旅遊巴士的衛生狀況相對較好，中巴和麪包車的衛生狀況堪憂，有些學生的座位就緊挨着拖把和掃帚。#p#副標題#e#
營運車輛搖身變“校巴”
記者在採訪中還看到，一輛噴着黃漆，寫着校車字樣的中巴停靠在聯建大樓門口，而校車車門上還噴塗有“羅湖區華清園幼兒園”的字樣。約7時46分許，一輛標有“深港”兩字、車牌爲“粵BG7766”的跨境校車也停靠在路邊，車門上也同樣噴塗着“羅湖區華清園幼兒園”字樣;7時48分，細球有限公司一輛車牌爲“粵BN2032”的依維柯也停靠在路邊，也被噴塗成深圳校車的黃色，車門上寫着“寶安尚文學校”。
據該保姆介紹，車輛所接送的並不是車門上標註幼兒園或學校的學生，而全部是跨境學童。隨後，一名司機向記者透露：“我們不掛靠，就辦不了證件，被交警抓到要被罰款。”記者隨後瞭解到，不少跨境保姆車公司因求“證”無路，於是想到了一個方法來取得“合法”身份：找一家學校，出一些費用，將“保姆車”掛靠在該校。其中一位業內人士朱先生透露，其公司之前就同深圳某家學校合作，在學校的協助下把“保姆車”過戶到其名下，每輛車每月交1000多元給學校，再去申請校車上路許可證。不過，願意幫忙的學校並不多。“如果真的出了什麼事，學校也承擔不起這個責任。”
乘車學生：
從未被要求系安全帶
記者以家長的身份向多家保姆公司詢問孩子乘車安全問題。禮姨公司的接送保姆告訴記者，孩子都是一人一座，而且會繫上安全帶，至少有1個保姆隨車，下車後接送保姆和隨車保姆交接，清點學生人數，確保到齊才讓孩子們過關，到了香港同樣有保姆車接送和隨車保姆。蓮姨保姆公司的隨車保姆向記者保證，保姆車一定不會超載，而且會提醒孩子們繫好安全帶。
而3位乘坐蓮姨保姆車的5年級小學生告訴記者，雖然她們是每人一個座位，但是她們從來都不繫安全帶。“安全帶綁得緊緊的很不舒服，同學們都不繫!”其中一位女同學還告訴記者，保姆不會提醒她們要系安全帶。
隨後兩位在香港吳禮和小學讀書的三年級小學生告訴記者，她們乘坐保姆車時也不會系安全帶，甚至偶爾車裏還有超載的情況。“有時候我們出來晚了，就要和幼兒園的小朋友擠在一起，我們是一人一個座位，但是有的幼兒園小朋友是4個人擠2個位子。”不過，這位同學告訴記者，司機開車還是比較慢的，她乘坐校車3年，沒有發生過交通事故。
對比深圳和香港的保姆車，這兩位小同學表示更喜歡香港的，因爲“車更大，更乾淨”。
香港境內
羅湖口岸
專人護送井然有序
21日早上7時許，記者一抵達羅湖口岸，就見成羣結隊揹着書包的學生往香港方向趕，成爲過境通道中的“主力軍”。
在羅湖口岸的香港境內，跨境兒童有專門的上車通道。
早上7時20分，記者看到，一輛車牌號爲GF3849的黃色校車，打着雙閃燈停在路邊，兩個穿着粉紅色馬甲和深綠色馬甲的工作人員，正在一前一後引導和護送小朋友們登車。這輛汽車的前玻璃窗下，放着一個“跨境校車服務”的牌子，車身標識明顯，車後則有一塊“學生接送，注意安全”的指示牌。
這輛接送車剛離開，一輛車身外噴繪着“育賢學校”的白色中巴又駛入停車位，車一停好，一名穿深綠色馬甲的工作人員，就從口岸大廳帶領着跨境兒童出來，然後一一護送上車，等孩子們全部上車坐好後，深綠色馬甲工作人員最後一個上車，然後關上車門，校車慢慢駛離現場，整個過程井然有序，學生上車過程也就幾分鐘。在這輛車的兩側都噴有“學校私家小巴”字樣。
深港跨境兒童接送車停靠點，一輛車剛走，另一輛車又抵達，有時幾輛同時到達，然後分停在兩個路口接送孩童。這些車的顏色各異，但都是中巴車。記者在現場發現，主要爲“蘇太”和“蓮姨”保姆車。但每輛車前方，都放有一個“學生服務”的字牌。車輛外側都註明座位爲“16位”，記者在現場觀察發現，這些車輛沒有一個超載的，乘坐兒童都低於規定的人數。
福田口岸
接送車多爲旅遊大巴
相比深圳關口跨境學童接載車輛雜亂的情況，香港關口接載學童的保姆車型較爲統一，基本上爲55座以上的大型旅遊巴士。
記者昨天跟隨跨境學童來到位於福田口岸乘坐客車的站臺，在學童乘車點，記者看到一輛葉太保姆車公司的保姆車，在顯眼位置張貼着“小心學童”的標識，在車頭前則擺放着黃色“學生服務”的中文標誌牌。與此同時，擋風玻璃前，還張貼着接載跨境學童時間表、禁區拍照、運輸署、教育局發放的牌照等。
據葉太保姆公司的保姆介紹，每輛車只坐30餘學生，每輛車一般配備2-3個保姆，確保校巴完全停止後才讓學童上下車。當學童們到達保姆車前時，隨車保姆及地面保姆會依次讓學童們上車。最後，點齊學童人數後，再確保校巴車門關閉妥當後方可發車。
