2018年3月23日訊，3月22日上午9：30，廣東省消委會起訴小鳴單車一案在廣州中院開庭，庭審經歷近3小時後，法院當庭宣判。法院判決，小鳴單車需按承諾退還押金，向公衆披露押金收支使用信息，並在媒體上發表經法院認可的賠禮道歉聲明。小鳴單車一方表示，暫未有上訴打算。據悉，該案是共享單車消費民事公益訴訟全國第一案。
記者瞭解到，小鳴單車的註冊資金爲600萬左右，共收到400多萬用戶的押金，共計約8億元。目前還剩下70多萬用戶的押金尚未退還，不排除通過破產清算方式解決的可能。依照法律規定，其他消費者如果認爲公益訴訟不足以保護其合法權益，仍可向小鳴單車主張權利。
2017年12月18日，廣東省消費者委員會（簡稱省消委會）就小鳴單車拖欠消費者押金、資金賬戶管理不規範等系列問題，以其經營管理方——廣州悅騎信息科技有限公司作爲被告，向廣州市中級人民法院提起消費民事公益訴訟。歷經3個月後，該案在廣州中院一審開庭。
該案由廣州中院副院長姜耀庭擔任審判長，由3名法官和2名人民陪審員組成5人合議庭進行公開開庭審理，庭審全程進行網絡直播。庭審開始後，法庭向小鳴單車法人關斌出示了一份誠信保證書。“我保證，誠信參與訴訟，據實陳述……”在法庭要求下，關斌在保證書上簽名並當場宣讀。
在法庭上，合議庭就小鳴單車的經營問題向關斌進行了詢問，“你們在全國投放的城市有哪些？”“收到用戶押金後，你們會進行哪些操作？”“向用戶收取押金的目的是什麼？”“你們給省消委會回函時聲稱資金是安全的，確實如此嗎？”對這些問題，大多時候關斌都表示不清楚，不知道。他說，自己去年8月才成爲公司法人，不瞭解運營情況。
省消委會的代理律師在法庭上透露，在另一單消費者向小鳴單車提起的破產申請中，小鳴單車出示證據顯示，近209元的款項現都已無力支付。
省消委會的代理律師表示，從2017年8月開始，省消委會陸續收到消費者關於小鳴單車押金逾期未退還的投訴。截止至同年12月8日，共收到消費者對被告的投訴2952件（不含來訪）。小鳴單車未及時處理這些投訴，對省消委會提出的保護消費者合法權益的要求也未加落實。
截至2017年10月16日，小鳴單車廣東省申請退押金的用戶數爲321681人，已收到押金退款的用戶數爲271806人。小鳴單車逾期退還押金或未退還押金給消費者的數量大，而且在嚴重違約的情況下仍接受不特定消費者作爲新用戶註冊並繼續收取押金，表面小鳴單車涉嫌對逾期退押持放任態度。
省消委會代理律師認爲，小鳴單車收取消費者押金，未按規定開設押金專用賬戶，與企業自有資金進行嚴格區分，實施專款專用，致使押金處於無人監管、可隨意挪用的狀態，對消費者的財產安全構成威脅。經調查，小鳴單車的押金賬戶只是一般賬戶，沒有實施銀行託管，對消費者、消費者組織均未能履行真實告知義務，侵害了消費者的知情權。
原告請求，小鳴單車立即停止拖延退還押金的行爲，並對押金專款專用、即租即押，實施第三方監管，對新註冊消費者免押金提供服務，並向公衆賠禮道歉。
小鳴單車的代理律師認爲，公司因包括公司高管、技術人員在內的員工，未辦理交接手續就離開了公司，公司目前管理癱瘓，經營停止，無法解決薪酬問題，也無法立即恢復營運盈利，也沒有可處置的資金用於解決剩餘用戶押金退還問題。
小鳴單車一方表示，2017年突然引發的共享單車免押金騎乘現象，導致行業競爭激烈，用戶大面積申請退押，造成公司資金缺口巨大，最終難以爲繼。但共享單車作爲新興行業，發展有一個不斷試錯的過程，出現押金退還不及時的結果，是客觀經營問題，不是惡意侵害消費者權益。
公司在陷入營運癱瘓狀態前，一直積極進行退還押金工作，在知悉消費者投訴後，努力配合相關部門解決投訴問題，在公司經營狀況惡化過程中，仍在努力嘗試尋求第三方融資合作、重組公司，但最終無果。可見公司一直在積極面對、處理遇到的問題，不是故意損害消費者利益。
小鳴單車的代理律師表示，目前小鳴單車已經停止營運，進入APP後，已沒有可用車輛，退款頁面也無法加載。接下來不排除通過清算破產方式解決消費者押金、勞資等問題。（全媒體記者/尚黎陽）
（原標題：首例共享單車公益案一審宣判 小鳴單車：無力退70萬用戶押金）
今年“3·15”國際消費者權益保護日雖然已經過去，但是對消費者權益的關注和保護依然刻不容緩。
日前，國內知名電商研究機構——電子商務研究中心發佈《2017年度中國電子商務用戶體驗與投訴監測報告》。通過電子商務消費糾紛調解平臺（原中國電子商務投訴與維權公共服務平臺）2017年受理的全國網絡消費投訴數據統計顯示，在生活服務電商領域，打車、租車、餐飲、在線旅遊、在線票務等消費糾紛多。
通過對全國數百家生活服務電商全年度真實用戶投訴案例大數據分析，依據反饋率、反饋時效、滿意度等多項指標的模型評估，報告公佈了“2017年全國生活服務電商用戶滿意度TOP15榜”，其中百度糯米、阿卡索外教網、攜程、易到用車、格瓦拉、美團點評位列前六名，獲得“放心購買”評級；途牛、馬蜂窩、同程旅遊、大麥網、藝龍、摩拜單車、餓了麼分別位列7-12名，獲“謹慎購買”評級；而飛豬、去哪兒網各項指標均落後行業平均水平，獲“不建議購買”評級。
OTA（在線差旅）：在線差旅服務平臺佔榜單七席，投訴佔比總量爲47.57%，成爲生活服務電商用戶投訴最多領域。據用戶問題反映表明，在線旅遊主要問題爲收取高額退票費、捆綁銷售、訂單無法更改、實際與宣傳不符、退款到賬慢等，途牛、馬蜂窩、攜程、藝龍、飛豬旅遊、去哪兒等平臺均有過類似問題。而飛豬、去哪兒網平臺反饋率和反饋時效性均爲零，且投訴量較大，因此獲“不建議購買”評級。
在線外賣：以餓了麼爲典型代表的在線外賣服務平臺，因送餐超時、隨意取消訂單、虛假促銷、退款難、客戶服務差等問題成爲用戶投訴熱點。餓了麼平臺反饋率和反饋時效性爲零，給予“不建議購買”評級。
共享單車：2017年共享單車行業進入洗牌期，據交通部統計數據顯示，目前有77家共享單車企業，已經投入2300萬輛共享單車，其中有20餘家倒閉或者停止運營，退押金難的問題頻現。而據用戶反映情況顯示，酷騎單車、摩拜單車、小藍單車、小鳴單車押金難退問題較爲突出，摩拜單車用戶投訴佔比達4.04%，入選榜單，而平臺反饋率和反饋時效性均爲零，給予“謹慎購買”評級。
在線票務：格瓦拉、大麥網兩家在線票務服務平臺入選榜單，其中格瓦拉客訴反饋情況相對較好，大麥網未積極受理平臺移交的客訴信息，獲“謹慎購買”評級。據用戶問題反映情況表明，下單成功後不出票、賬戶被盜刷、無故取消訂單、無法退換票等成爲在線票務服務平臺的主要問題。其中，大麥網英雄聯盟高價出售門票、嘻哈音樂節購票後無法進場問題遭數百位用戶投訴。
報告公佈生活服務電商三大典型投訴案例，越來越多的用戶選擇通過網絡訂餐解決飲食問題，因此對支撐互聯網外賣發展的配送物流體系要求越來越高。因天氣及用餐時間集中等原因導致訂單暴增所帶來的配送超時問題逐漸顯露。其中，以餓了麼消費投訴居多，商家隨意取消訂單、超時無賠付等用戶糾紛突出。
電子商務研究中心法律權益部分析師姚建芳認爲，消費者如果已經預定併成功付款，表示合同法已經有效生成。消費者已經履行了相關義務，只要有交易行爲，商家就應該履行責任。由於商家未在送達時間內配送，違背了合同法的規定。消費者要將訂單等信息及客服回覆保留好，將此作爲向消協、媒體等投訴的證據。
此外，共享單車領域的押金難退問題，引發社會廣泛關注。目前，已有酷騎單車、小鳴單車、小藍單車等多家共享單車企業相繼停止經營，粗略統計未退還所收押金、預付費用逾10億元，涉及用戶數百萬人。按2017年8月的相關報告顯示，僅共享單車領域的存量押金規模就近100億元。使用容易退款難已經成爲如今大衆對共享單車的共識，因爲監管成本高、監管措施尚不到位等原因，消費者對維權幾乎束手無策。
對此，電子商務研究中心特約研究員、北京志霖律師事務所趙佔領律師認爲，押金問題處理不好會損害衆多的消費者的利益，甚至可能成爲一種羣體性的事件，所以押金是它的一個重大社會安全隱患問題。在使用共享單車時，一定要充分考慮到共享單車的風險，仔細閱讀《用戶指南》《充值協議》等。
此外，大麥網等在線票務服務平臺也成爲消費者購票的重要通道，然而票難搶、系統癱瘓、黃牛高價售票等問題突出。2017年10月，大麥網被指定爲《英雄聯盟》S7總決賽門票唯一官方票務銷售平臺，然而衆多用戶反映門票開售瞬間網頁卡死，無法下單。後門票被黃牛炒至25倍甚至更多。對此，大麥網表示內部已確認無任何違規操作，而票牛、有票等二手票交易平臺的銷售行爲，大麥網不知情也不認同。同樣在10月，大麥網出售的嘻哈音樂節演出票，購票用戶在點擊後無法進場，退款無果。數百位用戶反映該問題。
趙佔領律師表示，按現行《治安管理處罰法》規定，“黃牛”倒賣門票的行爲是違法的，一經發現處十日以上十五日以下拘留，可以並處1000元以下罰款。而如果票務平臺涉嫌虛假宣傳、欺詐消費者，按《反不正當競爭法》第二十四條規定，監督檢查部門應當責令停止違法行爲，消除影響，可以根據情節處以一萬元以上二十萬元以下的罰款。
