豬肉一直都是日程的必需品，那麼你知道你吃的豬肉哪裏來的嗎？極有可能是越南生豬走私的。一起去揭祕越南生豬走私鏈。
中國和越南的邊境上素有“互市”的傳統，但從越南進口生豬是不允許的，因爲口蹄疫原因，從2003年開始，農業部就禁止從越南進口生豬。然而記者前不久在廣西崇左市寧明縣愛店鎮調查時發現，有大量的越南生豬通過各種“走私通道”進入中國，流入內地一些屠宰場。記者經過數月跟蹤調查，揭開了這條越南生豬走私的非法利益鏈。
一天上萬頭越南生豬走私入境
愛店口岸位於廣西寧明縣愛店鎮，是國家一類口岸，與越南諒山省接壤，邊境貿易十分活躍。記者注意到，白天冷冷清清的街道，一到黃昏就開始熱鬧起來，大大小小的貨車來來往往。
記者查看了一個停車場的停車記錄，當天有38輛大型貨車在此停留。停車場的管理員告訴記者，他們停車場車子多的時候一天有七八十輛，在愛店鎮像這樣的停車場還有好幾家。
一位貨車司機說，有鐵欄杆的大貨車都是拉豬的車，運往全國各地。停車場管理員告訴記者，他們本地並不養豬，這些生豬全部從越南偷渡過來的。
據瞭解，越南生豬的價格比中國生豬每公斤要便宜4塊錢左右，越南生豬走私到中國，一般要經過越南收購商、中國中介商和中國內地豬販子幾道手，最後偷運到中國內地的屠宰場。鄭老闆是當地的一箇中介商，每天都會有中國內地的豬販子向他訂貨，他再從越南的收購商那裏購買生豬，賣給中國內地的豬販子，從中賺取差價。
中介商黃老闆告訴記者，愛店鎮現在每天能出100多車越南生豬，每一車裝150頭左右，一天的越南生豬走私量在15000頭以上，有時甚至更多。
“偷渡豬”沒有檢疫證明 竟能免費過高速
記者看到，這些走私越南生豬的大貨車都是晚上從愛店鎮出發，經過50公里的山路，在寧明高速路口進入南友高速。南寧吳圩收費站是這些走私越南生豬的貨車必經之處，這裏的收費員向記者證實，每天晚上通行的拉豬車數量驚人。
吳圩收費站收費員稱，晚上基本上都是拉豬的多，都是大車拉的，一天大概有一百輛車。
記者：那要不要檢查什麼手續呢？
收費員：不用看什麼手續呀。
記者：不用看有沒有檢疫證、檢疫票？
收費員：不用，就是看是不是拉豬的，拍照給領導看，確定是拉豬，就給免費過。
小鎮遍佈二十多條走私“通道”
在愛店口岸，記者並沒有看到越南生豬進入，那麼這些越南生豬是從哪裏進入中國的？
謝老闆是廣西南寧市的一個豬販子，他每天晚上要來愛店鎮走私越南生豬。記者看到，在愛店鎮背後有一條非常隱蔽的小山道，一些豬販子正趕着豬沿着這條小路進入中國。
謝老闆說，這裏是愛店鎮離越南最近的一條走私通道，他們把越南生豬趕過來，再通過拖拉機轉運到大車上，連夜運送到南寧市的一家屠宰場。記者看到，不到1個小時，謝老闆訂購的56頭越南生豬就全部運上了大車，謝老闆向提供走私通道的人支付買路錢。
據“保車人”黃老闆介紹，這是打私辦、邊防、公安、交警等聯合執法，專門查處走私越南生豬的行爲。按說，這些越南走私豬都沒有經過檢疫，執法人員只要查看他們有沒有檢疫證明就立刻真相大白，但出乎記者意料的是，執法人員並沒有讓李師傅停車接受檢查，只是看了他的車牌號就放行了，李師傅這輛滿載越南走私豬的貨車就這樣順利通過了執法檢查。
記者看到，執法人員正在和幾名社會人員圍在一起查看一張張單據。李師傅介紹，他們看的是車牌單，車牌單要花2.8萬，我們也是花了錢買車牌單，這樣就沒有單位攔車了。這裏有四個單位設卡捉走私，交警、打私辦、邊防、縣公安局。所以說車牌單費就高了。
另一個走私越南生豬的中介商鄭老闆也告訴記者，他每出一車越南生豬要繳納3萬元的保車費。
鄭老闆：3萬塊錢保上高速。
記者：錢給誰？
鄭老闆：保車人，不然這個豬怎麼能出得去。
未經檢疫的生豬走私入境，走私分子卻有峙無恐，憑一份保車費就可以暢通無阻，打擊走私的聯合執法爲何變得形同虛設？對於這一事件，記者將持續關注。
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