近日的一條熱搜可以說讓我們都爲之振奮!我國首款根據國際適航標準最嚴研製的國產民用大飛機C919即將準備完畢，開啓首飛啦!要知道，這是我國航天史上一次重大的突破呢!
C919中型客機(COMAC C919)，是中國首款按照最新國際適航標準研製的幹線民用飛機，C919首飛在即，日前，由中國商飛研製的C919大型噴氣客機在上海浦東機場完成了第一次滑行測試，向着首飛邁出了重要一步。
國產大飛機C919
C919是我國自主研發商用化幹線客機的開山之作，適用於國內和周邊地區航線，載客168人，最大航程5555公里，採用了當前世界最先進的外形設計、動力裝置和電子設備，總體性能相當於國際最新同類、同時也是最暢銷客機波音737 Max和空客A320neo。
C919使用了我國自行設計的高效機翼，以及美國通用電氣與法國賽峯集團聯合研製的Leap-1發動機，該發動機也被波音737 Max和空客A320neo等最新一代客機選用。
C919於2015年11月2日在上海下線，經過一年多的測試調整，已經進入首次飛行的衝刺準備階段，而滑行試驗是首飛前必不可少的工作。
這項測試一般從低速滑行開始。低速滑行時，飛機移動速度與自行車相當，主要檢查飛機最基本的起停、轉彎等功能是否正常;如果沒有問題，飛機隨後將進行中速和高速滑行(高速滑行時機頭甚至會離開地面)，以便循序漸進地檢測飛機表現是否符合預期;如果發現偏差，將進行調整。整個地面測試可能會持續幾天到幾個月不等。飛機通過高速滑行測試之後，一般就可以安排首飛。
C919首飛在即
那麼大家最關心的問題來了：C919到底什麼時候一飛沖天？
首先需要強調的一點是，決定首飛時間的最重要因素是飛機技術狀況而不是人的主觀期望，因此“獻禮首飛”、“趕日子首飛”之類說法不可靠。
同一個公司的飛機，首次滑行與首飛時間間隔比較類似，但是不同企業之間差別比較明顯。其中原因既有各“門派”工作流程的差異，也有技術水平的區別。
相對而言，上表當中加拿大CS100客機的情況與C919類似，都是製造商在大型客機領域的處女作(但加拿大民機試飛經驗豐富);殲20雖屬軍機，但其國家重點項目的地位又相似於C919，因此以這兩種飛機做參考進行推測比較合適：樂觀估計C919在2個月左右時間之內可以首飛，最遲今年上半年實現。當然這只是小編一家的猜測，不代表任何官方意見。
讓我們耐心等待那歷史性的時刻。衷心感謝C919項目的每一個參與者，你們纔是舞臺上的主角!
C919首飛在即
研製歷史
2006年1月，立項，將大型飛機項目列爲國家中長期科技規劃的16個重大專項之一。
2007年8月，胡錦濤主持政治局常委會，同意成立大型客機項目籌備組。
2008年3月，國務院通過了組建方案，批准組建中國商用飛機有限責任公司。
2008年5月，中國商飛在上海揭牌成立，總部設在上海。公司註冊資本190億元。
2008年11月，C919項目啓動，計劃2015年底首飛，2016年取得適航證並交付用戶。C919客機的發展目標是爲8—10年後的民用航空市場提供安全、舒適、節能、環保、具有競爭力的中短程單通道商用運輸機。在市場定位上，以中國國內爲切入點，同時兼顧國外市場，提供多等級、多種航程的產品。
2008年中國商用飛機有限責任公司正式啓動大型客機項目論證工作，舉全國之力、聚全國之智，邀請國內外47家單位468位專家組成了大型客機聯合工程隊，成立了由20位院士、專家組成的大型客機專家諮詢組，形成了大型客機的初步總體技術方案，完成了大型客機項目技術經濟可行性研究報告，梳理出了第一批需要啓動的14項專項技術攻關項目。
2009年5月，中航工業成飛/成飛民機派遣聯合設計小組進駐上海飛機設計研究所，參與C919大型客機機頭工程樣機結構部分設計。
2009年6月19日，中航工業成飛/成飛民機完成了C919工程樣機制造工藝總方案的論證和發佈工作。
2009年8月31日，實現了C919工程樣機全三維結構數模100%的發放。
2009年9月1日上午9時30分，C919機頭樣機在中航工業成都飛機有限公司開工製造。吳光輝介紹，機頭長7.9米，寬3.96米，高4.16米，包括雷達艙、駕駛艙、衛生間、廚房以及座艙。
2009年9月8日，C919外形樣機在香港舉行的亞洲國際航空展上正式亮相。這也是國產C919客機首次在世人面前亮相，至此，國產大飛機的神祕面紗終於揭開。
2009年11月24日，C919機頭上下部裝配狀態通過評估，實現上下部對合。
2009年12月8日，C919工程樣機正式下線，整個工程設計製造僅用了半年的時間。
2009年12月10日，“C919大型客機機頭工程樣機主體結構驗收儀式”在中航工業成飛舉行。
國產大飛機C919研發歷史
2009年12月21日，中航工業商用飛機發動機有限責任公司與CFM國際有限公司在北京簽訂諒解備忘錄，計劃在國內合資建立用於裝配C919的LEAP-X1C型飛機發動機總裝和試車的生產線。
2009年12月26日，C919大型客機機頭樣機工程在上海商飛正式交付，這是我國大飛機項目取得的又一重大進展。
2011年10月22日，四川航空與中國商飛簽署了20架C919大型客機訂單協議，這也是C919收穫的第二筆訂單。
2012年11月16日，中國擁有自主知識產權的C919大型客機在珠海航展上獲得中外6家客戶共100架訂單。
中國商飛公司董事長張慶偉表示，啓動用戶的確定爲C919大型客機研製順利進入工程發展階段奠定了市場基礎。C919大型客機計劃2010年完成初步設計，2012年完成詳細設計，2014年實現首飛，2016年完成適航取證並投放市場。
2013年10月5日消息，中國商飛副總經理羅榮懷說，C919計劃可能遇到“挫折”，中國商用飛機公司生產的C919型單通道飛機原定於2014年試飛，但現已推遲至2015年，飛機交付期將推遲至2017或2018年，中國國產大飛機可能要在2020年後才能服役。
2013年12月31日，從中航工業成飛民機公司傳來好消息，C919大型客機項目機頭部件首架實現裝配下架。中國商飛、中航工業及相關單位在成飛民機公司舉行了交付儀式，併爲首架機頭部件下架產品揭幕。
據悉，此次裝配下架的機頭部件主要應用於設計驗證性試驗。爲確保項目研製節點，擔負製造任務的成飛民機公司從2013年7月起着手組織相關生產資源，對項目計劃進行詳細策劃和管控，解決了天窗骨架零件製造、鈦合金蒙皮零件成形等關鍵技術攻關課題，並於11月29日完成相關零件、工裝等資源配套，實現了裝配開工。成飛公司和成飛民機公司全體參研人員日夜趕工，經過短短一個月的時間，完成了相關裝配製造工作，實現裝配下架，達到交付狀態。
2014年，成飛民機公司將再接再厲，完成101架試飛驗證飛機和01架靜力試驗機機頭製造，成爲國內飛機制造行業當之無愧的“機頭專業戶”。
2014年7月31日，C919大型客機首架機機頭部段在中航工業成飛民機裝配下線。
2014年8月22日《中國航空報》報道：日前，C919大型客機首架機在中航工業西飛618廠房迎來中機身的總裝下線。在整個中機身團隊的共同見證下，首架機中機身部段在總裝型架上完成了下架前最後的測量，被穩穩地移放到了地面托架上。中機身作爲前、後機身的橋接，是影響到中央翼、外翼、機身對接的重要部段，它的成功下線是整個機體工作包的重要成果，至此，C919大型客機向結構總裝下線又邁出了堅實的一步。
2014年9月19日9時19分，第一架C919大型客機在中國商飛上海浦東總裝基地正式開始結構總裝工作。首架飛機首先進行的是前機身與中機身的機體對接，其它部段將在兩個月內陸續交付，並運抵上海進行總裝。
國產大飛機C919研發歷史
中國商飛上海浦東總裝基地於2011年5月開始建設，現已投入使用，到2020年將具備150架C919大型客機和50架ARJ21新支線飛機的年批產能力。
2014年10月8日，中法兩國航空工業的負責人表示，爲國產大飛機C919提供動力的Leap-X發動機已進行掛機測試並空中測試成功。
2014年10月30日，中航工業沈飛民用飛機有限責任公司在此間成功交付C919大型客機首架後機身前段。
2015年7月22日，CFM國際公司向中國商飛交付了首臺LEAP-X1C發動機。
2015年11月2日，C919大型客機首架機，在中國商飛公司新建成的總裝製造中心浦東基地廠房內正式下線。這不僅標誌着C919首架機的機體大部段對接和機載系統安裝工作正式完成，已經達到可進行地面試驗的狀態，更標誌着C919大型客機項目工程發展階段研製取得了階段性成果，爲下一步首飛奠定了堅實基礎。
2015年11月25日，江西航空產業合作推進會召開，多家航空企業來贛覓商機。據悉，江西省政府與中國商飛公司簽訂了戰略合作協議，C919大飛機項目試飛基地將落戶南昌。
2016年4月11日，C919大型客機全機靜力試驗機(01架機)交付暨試驗啓動會在中國飛機強度研究所上海分部召開，標誌着C919大型客機靜力試驗正式啓動。
2016年11月8日，C919完成了首飛前兩項重要的試驗——全機2.5g限制載荷靜力試驗圓滿成功、左右發動機均一次點火成功。
2016年12月21日，CFM國際公司先進的LEAP-1C集成推進系統同時被歐洲航空安全局(EASA)和美國聯邦航空局(FAA)授予了型號合格證，爲中國商飛C919飛機投入商業運營鋪平了道路。中國商飛於2009年12月選擇了LEAP-1C發動機作爲150座級C919飛機的唯一西方產發動機，由此正式啓動了LEAP發動機項目。該發動機採納了獨特的全集成推進系統(IPS)。
2016年12月25日，中國商飛公司C919飛機首架機交付試飛中心。
2017年2月6日，C919已基本完成機載系統安裝和主要的靜力、系統集成試驗，進入首飛準備階段，預計將在2017年上半年實現飛上藍天的夢想。
2017年2月13日13:10，中國航油順利完成中國商飛C919飛機首飛演練的供油保障工作。
看了這些，作爲一箇中國人，你是不是也像小編一樣激動呢？我們的國產大飛機什麼時候首飛？這主要取決於技術狀態。我們希望這次首飛能夠成功，當然，不論成功與否，我們都應該向那些日夜奮戰在科技前線的科研人員表示感謝。
