2018年4月5日訊，隨着首都機場迎來清明節小長假出行高峯，具備人臉識別功能的智能旅客安檢系統在首都機場2號航站樓亮相。旅客過檢時，系統將對旅客進行身份識別和身份信息綁定，並與旅客隨身行李相對應，提高安檢通道的運行效率。
原來的傳統安檢模式中，每一個安檢環節基本都是靠人工操作，尤其是隨身行李的過檢等待時間較長。新的智能安檢系統，對旅客攜帶的常規行李物品，能在1分鐘之內完成安全識別和處置，效率大幅提升。據統計，傳統的安檢系統每小時通過160人左右，試運行智能安檢系統後每小時能通過266人。
需要提醒的是，3月25日起，首都機場開始執行夏秋季航班時刻，航班分佈相比冬春季有所變化，早出港高峯時段爲6時至9時，晚進港高峯時段爲22時至1時。首都機場建議旅客尤其是在早出港高峯時段，須爲值機和安檢環節預留充足的時間，儘量減少隨身攜帶的行李。
（原標題：人臉識別安檢系統亮相首都機場）
2018年4月4日訊，今天，首都機場迎來了清明節小長假前的出行最高峯，進出港旅客約30.6萬人次，保障航班1731架次，今天的客流竟然超過了春節假期最高峯——大年初六的2月21日，那天首都機場的進出港旅客爲29.6萬人次；清明小長假節後旅客和航班高峯日將出現在4月8日，進出港旅客約27.5萬人次，保障航班1726架次。
上午9時許記者在首都機場2號航站樓6號門內出發大廳看到，不少旅客帶着行李箱準備出發，以親友結伴出行爲主。總體來看，4月5日至7日“清明”小長假期間，首都機場期間預計進出港旅客74.7萬人次，日均24.9萬人次;預計保障進出港航班4719架次，日均1573架次。同時記者上午獲悉，機場已啓動“智能安檢系統”。
從3月25日起首都機場開始執行夏秋季航班時刻，航班分佈相比冬春季有所變化，早出港高峯時段爲6點至9點，晚進港高峯時段爲22點至1點。
作爲航班換季後的第一個小長假，且近期首都機場安全檢查措施更爲嚴格，首都機場建議廣大旅客尤其是在早出港高峯時段，需爲值機和安檢環節預留充足的時間，儘量減少隨身攜帶的行李，同時根據民航局危險品航空運輸相關規定，旅客隨身攜帶的充電寶額定能量應符合民航相關標準，嚴禁託運易燃易爆、火種、鋰電池（含充電寶）等危險品。
另據瞭解，每天早上6點開始，首都機場三座航站樓就開始熱鬧起來，高峯時段出港旅客超過每小時2萬人次，龐大的客流量給安檢通道造成極大壓力。記者看到，2號航站樓安檢2號安檢通道已安裝試運行了“智能旅客安檢系統”。在人工檢查蓋章機票和身份證件之前，設置了機器覈查機票和證件，而安檢行李傳送帶加長分區，並配備了一排上下分組的攝像頭，旅客把行李放在筐內面對攝像頭看一下，然後推行李筐上傳送帶。除了安檢員提示旅客的聲音，基本比較安靜，再不用出現“這是誰的行李啊”等詢問之聲。
據首都機場安保公司西區安檢部經理劉曉強介紹，“智能旅客安檢系統”由首都機場自主研發，目前已開始在2號航站樓運用，主要是由自動傳輸分系統、信息分系統、人臉識別分系統及自助驗證分系統組成。原來的傳統安檢模式中，每一個安檢環節基本都是靠人工操作。
而“智能旅客安檢系統”則是發揮科技智能識別效能，在安檢現場實現了“人防+技防”效果。特別是在安檢現場處理旅客攜帶的常規行李物品時，“智能旅客安檢系統”會在1分鐘之內完成安全識別和處置，原來的安檢系統每小時通過160人左右，試運行智能安檢系統後每小時通過266人，極大地提升了旅客過檢效率和感受。“亮點就是自助驗證環節應用了人臉識別技術，在旅客安檢系統中首次創建了以生物特徵標籤爲關鍵信息，行李識別首次實現了隨身行李與生物特徵標籤的對應。基於自動物流技術進行行李傳輸，在旅客安檢系統中實現了安全行李與可疑行李的分離和空筐回傳。此外，在旅客安檢系統中首次實現了旅客過檢信息實時監控和即時倒查。”
