中國高鐵迅猛發展若自認第二沒人敢稱第一
中國龐大的高鐵網絡預示着“高流動性時代”的到來，高鐵給中國人的工作和生活方式帶來了極大的變化。中國高鐵網絡的飛速發展，令國人倍感自豪。有乘客表示：“我曾經非常羨慕日本的高速列車，但現在我感覺我們已經超越了他們，如果中國自認第二，我認爲沒有人敢說他們是第一。”
2007年，中國開通了國內第一條高鐵線路——京津城際高鐵。此後，中國的高鐵發展計劃便馬力全開、全速前進。時至今日，中國已投入2.4萬億元建成總里程達2.2萬公里的高速鐵路網，超過1949年中國人民共和國成立時的鐵路總里程。
自2008年以來，中國的高鐵乘客人數平均每年增長約30%。中國鐵路總公司表示，迄今爲止已有超過50億人次旅客搭乘高鐵出行。預計今年中國將有14.4億人次的鐵路旅客，其中選擇乘坐高鐵出行的旅客將首次超過一半。
分析人士指出，中國高鐵項目帶來的最大變化是在國內旅遊方面，緊隨其後的是在工作方面。因爲高鐵網絡的快速擴張，使得更多中國民衆改變了出行模式，“現在，如果要去任何可以在5個小時內到達的地方，很多人都寧願選擇高鐵而不是飛機”。
中國的高鐵技術已經足夠成熟，成爲中國“走出去”戰略的重要組成部分之一，中國政府正在促進鐵路技術和高鐵列車的出口，以提高全球競爭力和影響力。如今，中國的高速列車已經銷往全球102個國家和地區，去年簽署了高達180億美元（約合1186億元人民幣）的高鐵相關協議，比2015年增長了40%。
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